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Laprise OBD2 a donc été adoptée par les constructeurs et est disponible dans tous les véhicules. La norme OBD (pour On Board Diagnostic) a été mise en place au départ par la CARB (Californian Air Resources Board) pour contrôler les émissions polluantes des véhicules. L'arrivée des calculateurs électroniques de gestion du moteur et

Alarme GPS spéciale CAMPING CAR FIAT DUCATO EURO5/6 - PATROLSAT 845R C-4 CAMPER Compatible avec les véhicules suivants Fiat DUCATO Euro 4de 2006 à 2011 Fiat DUCATO Euro 5 à partir de 2012* Fiat DUCATO Euro 6 à partir de 2015* Fiat DUCATO Euro 6D à partir de 2022 Citroën JUMPER Euro 4 de 2006 à 2011 Citroën JUMPER Euro 5 à partir de 2012* Citroën JUMPER Euro 6 à partir de 2015* Citroën JUMPER Euro 6D à partir de 2022 Iveco Dailly norme Euro 4 à partir de 2006 Iveco Dailly norme Euro 5 à partir de 2012* Iveco Dailly norme Euro 6 à partir de 2015* Peugeot BOXER Euro 4 de 2006 à 2011 Peugeot BOXER Euro 5 à partir de 2012* Peugeot BOXER Euro 6 à partir de 2015* Peugeot BOXER Euro 6D à partir de 2022 Ford TRANSIT Challenger à partir de 2014 Mercedes SPRINTER à partir de 2006 MAN TGE à partir de 2017 Renault MASTER à partir de 2010 VOLKSWAGEN CRAFTER à partir de 2006 * des faisceaux plug&play pour ces véhicules sont disponibles en accessoire pour simplifier l'installation. Pour les porteurs non CAN BUS, merci de nous contacter. Le système HPS845R-98 C4 CAMPER utilise la technologie CAN BUS qui assure une parfaite intégration avec l'électronique des véhicules installation simplifiée outre la technologie CAN BUS utilisée qui réduit le nombre de connexions sur le véhicule de 4 à 6 fils sur la majorité des véhicules, une gamme de câbles spécifiques Plug&Play est disponible en accessoire afin de réduire au maximum les connexions directes sur faisceau du véhicule. ACTIVATION ET DéSACTIVATION de l'alarme can bus PatrolLine HPS845R-98 C4 CAMPER Par la télécommande d'origine du véhicule le système s'active en fermant le véhicule et se désactive en l'ouvrant avec la télécommande d'origine. L'utilisation de la clé ou le forcage d'une serrure ne désactive pas le système. Désactivation d'urgence par code PIN en cas de perte ou de non fonctionnement de la télécommande, vous pouvez désactiver le système en entrant le code PIN personnel via le bouton LED. Par la télécommande HPA978 antiscan accessoire vendu séparément. Il est aussi possible sur demande de supprimer fonction de désacativation de la télécommande d'origine. PROTECTIONS OFFERTES PAR L'alarme HPS845R-98 C4 CAMPER Protection périmérique du poste de conduite déclenchement du système en cas d'ouverture d'une porte du poste de pilotage et du capot moteu. Protection périmérique de la cellule de vie et des soutes protection par contacteur sans fil à technologie 4 contacteurs fournis dans le kitle système HPS845 CAMPER intègre un récepteur Contrairement aux autres fabriquants Cobra, GT Alarm,... qui utilisent une fréquence FM qui est saturée et facilement brouillable, PATROLLINE utilise une fréquence de qui est très stable. De ce fait la perte de communication avec les contacteurs sans fil et le système est quasi est possible d'enregistrer jusqu'à 32 contacteurs sans fils répartis sur deux zones 24 détecteurs sans fil peuvent être mémorisés sur la 1ère zone et 8 sur la 2ème. Les détecteurs de la 2ème zone peuvent être exclus par la télécommande Patrol Line. Protection volumétrique du poste de conduite par capteurs ultrasons HPA55. MODE NUIT éjection de la volumétrie infrarouge et ultrasons tout en gardant la périmétrie portes d'origines et ouvrants protégés par contacteur HPA975 sous surveillance. Cette procédure s'éffectue simplement par la télécommande du véhicule. Protection anti-soulèvement & anti-remorquage par capteur tri-dimentionnel. Accessoire vendu séparément Anti-démarrage une fois le système armé, le démarrage du véhicule n'est plus possible. Anti-démarrage PASSIF programmable en cas de vol ou de piratage de la télécommande/carte du véhicule, le démarrage du moteur ne sera pas possible. La déscativation de l'anti-démarrage n'est possible que par la pression du bouton antivol caché ou la présence de la télécommande/transpondeur anti-scan HPA978. Fonction Anti-Distraction programmable si aucune porte n'est ouverte dans les 10 secondes qui suivent le désarmement, le système se réarme automatiquement pour prévenir d'un désarmement accidentel. Alerte sonore sur sirène sans fil auto-alimentée radio codée de haute puissance 116dB. il est possible de faire fonctionner le klaxon simultanément Alerte visuelle de déclenchement par l'activation des clignotants. Protection Anti Agression et Anti Car Jackling programmable cette fonction permet de faire face au vol du véhicule par agression du conducteur quand celui-ci est en marche. Si le conducteur n'est pas reconnu dans les 20 secondes, le système le considère comme une personne non autorisée et génère alors une séquence d'alerte et interdira le redémarrage après l'arrêt du de l'utilisation normale du véhicule, le conducteur peut être reconnu en pressant le bouton Antivol caché ou en ayant sur lui la ou la présence de la télécommande/transpondeur anti-scan HPA978. Protection Anti brouillage contre les interférences radio programmable quand le système est armé, si il détecte des perturbations et une inactivité de son récepteur pendant plus de 5 secondes, un cycle d'alarme est automatiquement généré. Désarmement sécurisé programmable en cas de vol ou de piratage de la télécommande du véhicule, une fois la porte conducteur ouverte, l'alarme se déclenche automatiquement au bout de 15 seconde si télécommande/transpondeur anti-scan HPA978 n'est pas reconnue ou si le bouton AINTIVOL caché n'a pas été préssé. Fonctions de confort et diagnostique Mémoire de déclenchement d'alarme lorsque l'alarme est déclenchée pendant votre absence, à la désactivation du système, 3 clignotements des indicateurs de direction et 3 bip vous signalent qu'il y a eut un cycle d'alarme. La LED signale aussi par une série de clignotements la cause du déclenchement. Vérification de portes fermées indique à l'armement si une porte du porteur d'origine, le coffre ou le capot ne sont pas correctement fermés. Désactivation temporaire des détecteurs additionnels par la télécommande du véhicule et ou la télécommande HPA978 Nous accordons une garantie de 24 mois sur l'ensemble du kit. Patrolsat 4G, GARDEZ LE contact AVEC votre véhicule PATROLSAT 4G est un traceur GPS/GSM/SMS/GPRS qui fonctionne avec une simple carte SIM même prépayée sans aucun abonnement à une plateforme téléphonique pour localiser votre véhicule. Les traceurs antivol vendus dans le commerce se contentent de vous avertir uniquement quand le véhicule se déplace et laisse la voie libre aux voleurs pour fracturer une portière et dérober tranquillement son contenu. Ce qui différencie notre Traceur Antivol à ceux de nos concurrents, c'est la technologie CAN BUS que nous utilisons et maitrisons parfaitement depuis plusieurs années. En effet notre Traceur GPS Antivol "PATROLSAT 4G 845RC-3 CAMPER" vous avertira en temps réel par un appel téléphonique et un SMS en cas d'effraction sur votre véhicule et ce sans attendre que le véhicule s'éloigne. Couplé avec l’alarme PATROLLINE HPS845, PATROLSAT permet d’être averti en temps réel sur son téléphone mobile quand l’alarme se déclenche, PATROLSAT vous envoi un SMS pour vous avertir avec un lien cliquable indiquant la position du véhicule. Pour une plus grande sécurité, PATROLSAT vous appelle. Suivi en temps réel par GPRS/3G/4G activez la fonction GPRS du PATROLSAT et suivez en temps réel sur notre plateforme internet gratuite le déplacement de votre véhicule. Nous mettons aussi à votre disposition deux applications gratuites Android et iPhone pour le suivi directement sur votre smartphone. En résumé, PATROLSAT c'est Etre averti en temps réel sur son téléphone en cas d'effraction. Alerte par SMS et appel téléphonique. Localisation GPS de votre véhicule à n'importe quel moment par simple SMS. Vous recevez un SMS avec la position sous forme de lien. Il vous suffit de cliquer dessus pour voir la position dans la page de cartographie Google. Si vous ne disposez pas de smartphone, le traceur peut aussi vous envoyer des coordonnées GPS. Anti-car-Jacking arrêter ou empêcher le redémarrage du moteur du véhicule à distance par l'envoi d'une commande SMS. pour des raisons de sécurité, le relais de coupure sera activé si le Gtrack capte le réseau GPS et quand la vitesse du véhicule sera en dessous de 20 km/h. Etre alerter en cas de sabotage de l'alimentation du véhicule. Batterie de secours interne PATROLSAT est équipé d'une batterie qui permet de tracer le véhicule pendant 4-5 heures une fois que la batterie du véhicule est débranchée. Carte SIM Le traceur PATROLSAT nécessite une carte SIM non fournie avec le traceurformat MICRO SIM pour pouvoir recevoir les SMS de commande et retourner sa position. Pour le suivi en temps réel sur plateforme ou application smartphone, la carte SIM doit avoir accès au service GPRS Edge, 3G, 3G+,... pour synchroniser sa position sur la plateforme internet. Vous avez la liberté de prendre la carte SIM auprès de l'opérateur de votre choix. L'offre actuellement la plus intéressante est le forfait Free à 2€ sms illimité et 50 Mo de données internet Fonctions de confort et diagnostique Mémoire de déclenchement d'alarme lorsque l'alarme est déclenchée pendant votre absence, à la désactivation du système, 3 clignotements des indicateurs de direction et 3 bip vous signalent qu'il y a eut un cycle d'alarme. La LED signale aussi par une série de clignotements la cause du déclenchement. Vérification de portes fermées indique à l'armement si une porte, le coffre ou le capot ne sont pas correctement fermés. Désactivation temporaire des détecteurs additionnels par la télécommande du véhicule Composition 1 centrale PATROLLINE HPS845R-SU CamperFaisceau de câblage universel ou Plug&Play en accessoire1 traceur PATROLSAT 4G GPS, GSM, SMS4 contacteurs sans fil HPA9751 sirène SANS FIL HPS98 autoalimentée étanche 116dB1 contacteur de capot1 LED1 bouton Valet / Antivol2 Autocollants PATROLLINE1 notice d'utilisation en français1 notice de montage spécifique à votre véhicule

Cidessous, l'évolution par an (depuis 2012) des créations et suppressions d'entreprises en France, par mois avec des courbes en moyenne mobile de 12 mois afin de voir l'évolution et les tendances, idem par semaine avec des moyennes mobiles sur 4 semaines. Et pour finir un graphique par jour sur les 2 dernières années. ^{Le marché de la voiture d'occasion est en plein essor. En effet, il représente désormais environ 6 millions de transaction contre 2 millions, pour le marché de l'automobile neuve. La principale motivation des acheteurs est financière. Et, l'achat d'occasion permet d'éviter la décote importante du véhicule neuf, au bout de la première année. Mais, les acheteurs doivent se montrer prudents, car les arnaques sur le marché des voitures de seconde main sont nombreuses. Aussi, la vérification de l'historique de la voiture avec le code VIN est une - l'identification d'une voitureLe numéro VIN ou Numéro d'Identification du Véhicule utilisé au niveau international est une série de 17 caractères propre à chaque voiture, permettant ainsi de la distinguer au niveau du parc automobile mondial. Le numéro VIN est aussi appelé numéro de châssis ou NSV Numéro de Série du Véhicule ou encore NST Numéro dans la Série du Type. Comment connaitre le code VIN d'une voiture d'occasion ? Le code VIN se trouve à différents endroits sur la carte grise, au niveau de la ligne E,sur la traverse du moteur ou la tête d'amortisseur, les professionnels parlant alors de "frappe à froid sur le châssis",sur la plaque constructeur de la voiture placée soit sous le capot, soit sur le bas-côté de la porte,sur la partie basse du pare-brise, dans certaines code VIN comprend le code WMI, c'est-à-dire le code constructeur et le pays, par exemple VF1 pour Renault France,le code VDS composé de 6 caractères et renvoyant à l'indicatif du modèle, par exemple 169000 pour une Fiat Panda seconde génération,le code VIS correspondant au numéro de série. 2 - L'utilité du code VIN, pour connaitre l'historique d'une voiture d'occasionLors de l'achat d'une voiture d'occasion auprès d'un particulier ou d'un garagiste, il est conseillé de bien vérifier le code VIN. Celui-ci doit être parfaitement lisible et ne comporter aucune modification. De plus, il doit correspondre au numéro VIN figurant sur la carte grise. Cela permet de vérifier que l'automobile d'occasion n'est pas un véhicule ailleurs, connaitre le code VIN est intéressant, car ce code ne change pas contrairement à une plaque d'immatriculation. En effet, le numéro d'immatriculation peut être modifié, en cas d'importation de l'automobile ou s'il s'agit d'une voiture ancienne ayant basculé de l'ancien système d'immatriculation immatriculation se terminant par le numéro de département dans le nouveau système SIV géré au niveau national. A noter le futur acheteur d'une voiture d'occasion nécessitant des réparations et souhaitant la retaper lui-même peut utiliser le code VIN pour regarder le coût des pièces - Vérifier l'historique de la voiture avec le VIN un rapport en ligneL'historique de la voiture peut être vérifiée gratuitement en ligne sur HISTOVEC, un site mis en ligne par le ministère de l'intérieur. Mais, ce site ne concerne que les automobiles immatriculées en France et ne donnent que quelques informations date de première circulation,changements de propriétaires,caractéristiques techniques, telles qu'elles figurent sur la carte grise,éventuels accidents relevant de la VE Véhicule Endommagé, c'est-à-dire ayant donné lieu à intervention d'un expert,situation administrative de la voiture gage ou interdiction de vente notamment en cas de PV impayés.Attention, seul le propriétaire du véhicule peut théoriquement demander un rapport Histovec, à charge pour lui de le communiquer à l' ailleurs, d'autres sites payants donnent d'autres renseignements intéressants, comme le dernier kilométrage connu, la typologie des précédents propriétaires particulier, auto-école, taxi, par exemple, le type d'utilisation rural ou urbain etc. Et, certains sites offrent la possibilité de connaitre l'historique d'une voiture achetée à l'étranger grâce à son code VIN. A titre d'exemple, en Belgique, le Car Pass historise le kilométrage des voitures. Il contient également les informations d’identification de la voiture numéro de plaque d’immatriculation et code VIN. Comme Histovec, ce site n'est accessible qu'au propriétaire de l' - L'historique de l'entretien de la voiture la présence du code VINLe code VIN figure également sur des documents officiels permettant de retracer l'historique du véhicule. L'acheteur peut ainsi vérifier que ces documents sont ceux de la voiture mise en le code VIN figure en première page du carnet d'entretien. Ce carnet comprend notamment la mention de toutes les garanties constructeur,les réparations préconisées en tenant compte de l'âge de l'automobile, de son kilométrage et de son usage, des conseils pour effectuer soi-même de petites réparations, comme un changement de pneu,les révisions effectuées. Ces révisions assurent une meilleure longévité de la voiture d'occasion et sont également indispensables, pour continuer à bénéficier de la garantie ailleurs, ces révisions doivent se faire dans un garage agrée par la marque mais plus nécessairement dans le réseau du faut noter que certains constructeurs et certaines applications proposent un carnet d'entretien en ligne. Cette version dématérialisée présente l'avantage d'être plus difficilement falsifiable. Par ailleurs, il faut savoir que le carnet d'entretien est obligatoirement remis, lors de l'achat d'une voiture neuve. En revanche, il n'est pas exigé pour une voiture d'occasion. Mais, il est prudent de le réclamer. A défaut ou en complément, le vendeur peut fournir les factures des révisions et des réparations. Sur ces factures peut figurer le kilométrage. L'acheteur peut ainsi vérifier la cohérence de son évolution. A ce sujet, il faut savoir que le kilométrage est obligatoirement mentionné sur le contrôle technique.} Tableaudes médailles officiel des Jeux Olympiques d’Winter de Beijing. Retrouvez la liste alphabétique des médaillés et célébrez les exploits des meilleurs athlètes de 2022 Ici, vous pourrez trouver les numéros de série de la 2cv Citroen. La source de ces chiffres c'est les N°21 et 25 de Gazoline Hors-série Citroën 2cv. Évènement Années Modèles N° de série lancement 1949 2cv A 1 - 924 1950 2cv A 925 - 7 100 version fourgonnette 1951 2cv A 2cv AU 7101 - 21 850 300 000 - 301 700 1952 2cv A 2cv AU 21 851 - 43 150 301 701 - 322 500 1953 2cv A 2cv AU 43 151 - 77 950 309 451 - 322 500 1954 2cv A 2cv AU 77 951 - 121 200 322 501 -338 450 version AZ et AZU 1955 2cv A 2cv AZ 2cv AU 2cv AZU 121 201 - 124 500 150 001 - 210 188 338 301 - 338 450 410 001 - 470 552 1956 2cv A 2cv AZ 2cv AU 2cv AZU 124 501 - 125 315 210 189 - 297 458 338 451 - ? 470 553 - 491 184 Disparition de la fourgonnette AU 1957 2cv A 2cv AZ 2cv AZU 125 316 - 125 372 297 459 - 395 334 491 185 - 519 882 version 4X4 Sahara 1958 2cv A 2cv AZ 2cv AZ* 2cv AZU 125 373 - 125 451 395 335 - 478 000 1 000 001 - 1 030 214 519 823 - 551 967 1959 2cv A 2cv AZ 2cv AZL 2cv AZLP 2cv AZU 125 452 - 125 539 1 030 215 - ? 2 350 001 - 2 352 809 2 001 701 - 2 250 554 589 860 - 636 247 1960 2cv A 2cv AZ 2cv AZL 2cv AZU 125 540 - 125 570 2 352 810 - 2 472 482 2 250 545 - 2 265 599 589 860 - 636 247 1961 2cv A 2cv AZ 2cv AZL 2cv AZLP 2cv AZLP** 2cv Sahara 2cv AZU vieux capot 2cv AZU nouveau capot 125 571 - 128685 2 472 483 - 2 500 399 2 265 600 - 2 285 436 2 510 001 - 2 591 863 2 800 001 - 2 801 039 000 001 - 000 199 636 248 - 680 000 680 001 - 682 408 1962 2cv AZ 2cv AZL 2cv AZLP 2cv AZ/AZL embrayage normal 2cv AZ/AZL embrayage centrifuge 2cv Sahara 2cv AZU 2 285 437 - 8 299 500 2 591 864 - 2 600 508 2 801 040 - 2 801 252 8 294 001 - 8 297 628 8 310 001 - 8 497 422 000 200 - 000 449 682409 - 741016 Version AZAM berline Version AK fourgonnette 1963 2cv AZ 2cv AZL / AZA 2cv AZAM 2cv Sahara 2cv AZU 2cv AZU moteur 13,5ch 2cv AK 8 297 629 - 8 299 500 8 497 423 - 8 561 105 1 350 001 - 1 434 390 000 501 - 000 618 741 017 - 761 026 1 140 001 - 1 150 957 9 000 001 - 9 002 020 Version Enac Nouveau moteur 15ch l'AZU 1964 2cv AZ 2cv AZAM Enac 2cv AZL Enac 2cv AZL 2cv AZAM Luxe 2cv Sahara 2cv AZU 2cv AZU moteur 15ch 2cv AK 8 561 201 - 8 561 291 1 435 001 - 1 439 999 1 460 001 - 1 462 476 1 440 001 - 1 454 521 1 465 001 - 1 475 903 1560001 - 1589919 1 490 001 - 1 559 464 1 595 001 - 1 595 316 000 631 - 000 707 1 151 001 - 1 167 613 1 168 001 - 1 169 670 9 003 001 - 9 021 556 Adoption des nouvelles portières par l'ensemble de la gamme. 1965 2cv AZ 2cv AZL Enac 2cv AZL A 2cv AZAM 2cv Sahara 2cv AZU 2cv AK 8 561 300 - 8 561 522 1 600 001 - 1 603 541 1 722 000 - 1 728 589 1 635 001 - 1 635 471 1 640 001 - 1 647 847 1 732 001 - 1 746 460 1 620 000 - 1 628 440 1 675 001 - 1 677 121 1 690 001 - 1 711 184 1 712 000 - 1 720 305 1 755 001 - 1 806 810 000 710 - 000 742 1 170 001 - 1 174 428 1 175 001 - 1 184 300 9 022 000 - 9 030 562 9 032 000 - 9 046 272 1966 2cv AZ 2cv AZL Enac 2cv AZL 2cv AZAM 2cv AZAM Enac 2cv Sahara 2cv AZU 2cv AK 8 561 601 - 8 561 626 1 825 000 - 1 834 310 1 840 000 - 1 859 446 1 861 001 - 1 862 315 1 865 000 - 1 954 001 1 810 001 - 1 824 696 000 750 - 000 779 1 185 001 - 1 196 011 9 047 000 - 9 068 890 Version AZAM Export 1967 2cv AZ 2cv AZL 2cv AZL Enac 2cv AZAM 2cv AZAM Enac 2cv Export 2cv Export Enac 2cv Sahara 2cv AZU 2cv AK 8 561 630 - 8 561 655 7 028 000 - 7 046 624 7 000 000 - 7 009 299 7 055 000 - 7 095 346 7 012 000 - 7 021 960 7 022 101 - 7 024 784 7 095 601 - 7 112 929 000 780 - 000 791 1 196 100 - 1 205 613 9 070 001 - 9 089 170 Simplification de la gamme Nouveau moteur 33 ch pour l'AK 1968 2cv AZL 2cv AZU 2cv AK 28ch 2cv AK 33 ch 7 167 000 - 7 196 400 7 117 001 - 7 125 499 9 150 000 - 9 164 050 9 166 000 - 9 168 535 Arrêt de "l'ancienne" AK à moteur 28ch 1969 2cv AZL 2cv AZU 2cv AK 33 ch 2cv AK 7 197 000 - 7 234 616 7 125 700 - 7 137 141 9 174 300 - 9 189 999 9 159 000 - 9 199 000 9 525 000 - 9 528 356 Version 4 moteur 435 cm3 Version 6 moteur 602 cm3 1970 2cv AZL 2cv 4 AZA 2 2cv 6 AZKA 2cv AZU 2cv AK 7 235 001 - 7 270 050 7 850 001 - 7 886 311 00 KA0 002 - 01 KA1 952 7 137 201 - 7 147 034 9 528 701 - 9 531 001 Version AKS 400 et AZU 250 Ultime Sahara 1971 2cv 4 2cv 6 2cv AZU 250 2cv AKS AK 400 2cv Sahara ? 7 888 001 - 7 954 193 01 KA4 001 - 04 KA8 654 7 147 501 - 7 155 145 00 AK0 002 - 02 AK3 155 Version AZU A 1972 2cv 4 2cv 6 2cv AZU 250 2cv AZU 250 A 2cv AKS 400 7 960 001 - ? 05 KA2 001 - ? 7 156 501 - 7 160 119 7 712 001 - 7 714 563 02 AK7 001 - 05 AK2 926 1973 2cv 4 2cv 6 2cv AZU 250 2cv AK AKS 400 9 016 001 - 9 065 747 10 KA5 001 - 15 KA6 290 7 815 001 - 7 824 156 05 KA5 001 - 08 AK6 495 Restylage de la gamme phares, calandre, tableau de bord 1974 2cv 4 2cv 6 2cv AZU 250 Série B 2cv AKS 400 9 066 001 - 9 138 724 15 KA6 501 - 23 KA5 155 7 824 501 - 7 835 544 08 AK6 501 - 12 AK5 436 1975 2cv4 2cv 6 2cv AZU 250 série B 2cv AKS 400 09 140 001 - ? 23 KA8 001 - ? 7 837 001 - ? 12 AK7 001 - ? Première série limitée de 2cv la 2cv Spot 1976 2cv 4 2cv 4 Spot 2cv 6 2cv AZU 250 Série B 2cv AKS 400 00 KB0 001 - 06 KB3 000 03 KB5 635 - 05 KB0 623 30 KA9 001 - 38 KA3 000 00 AP0 001 - 01 AP3 000 00 AP0 001 - 01 AP3 000 1977 2cv 4 et 2cv Spécial 2cv 6 2cv AZU 250 Série B 2cv AKS 400 06 KB0 001 - ? 38 KA3 001 - ? 01 AP3 001 - ? 18 AK3 001 - ? 1978 2cv 4 et 2cv Spécial 2cv 6 2cv AZU 250 Série B 2cv AKS 400 12 KB3 001 - ? 44 KA5 001 - ? 01 AP6 001 - ? 20 AK6 001 - ? Disparition de la version fourgonnette et de la 2cv 4 1979 2cv Spécial 2cv 6 18 KB6 001 - ? 50 KA5 001 - ? 1980 2cv 6 Spécial 2cv 6 Club 56 KA4 001 - ? 1981 2cv 6 Spécial 2cv 6 Club 68 KA0 001 - ? version Charleston de série 1982 2cv 6 Spécial 2cv 6 Spécial E 2cv 6 Club 2cv 6 Charleston 77 KA5 001 - ? Pare-brise feuilleté en série sur toute la gamme 1983 2cv 6 Spécial 2cv 6 Spécial E 2cv 6 Club 2cv 6 Charleston 88 KA2 001 - ? Suppression de la 2cv 6 Spécial E 1984 2cv 6 Spécial 2cv 6 Club 2cv 6 Charleston 96 KA6 001 - ? 1985 2cv 6 Spécial 2cv 6 Club 2cv 6 Charleston K A38 501 - ? 1986 2cv 6 Spécial 2cv 6 Club 2cv 6 Charleston KA 110 001 - ? 1987 2cv 6 Spécial 2cv 6 Club 2cv 6 Charleston KA 192 501 - ? Suppression de la 2cv 6 Club 1988 2cv 6 Spécial 2cv 6 Charleston KA 296 001 - ? 1989 2cv 6 Spécial 2cv 6 Charleston N° de série inconnus Arrêt de la production 1990 2cv 6 Spécial 2cv 6 Charleston N° de série inconnus Pour mieux vous aider à vous y retrouver parmi tous ces chiffres, les noms de modèles de 2cv ainsi que leurs numéros de séries sont dans des couleurs bien distinctes, sauf pour les derniers modèles, qui possèdent eux le même n° de série. Légende * nouveau n° de série pour la 2cv AZ en 1958 ** nouveau n° de série pour la 2cv AZLP pour l'année 1961 Dernièremise à jour le 29/06/2022. Le numéro VIN (Vehicle Identification Number) d’un véhicule apparaît au moins sur la plaque constructeur, sur le châssis et sur la carte grise. Cette formulation se traduit par “ numéro d’identification du véhicule “. Il s’agit d’un numéro unique attribué à chaque véhicule fabriqué.

étoiles sur 5 a partir de 50 votes. Votez ce document ☆☆☆☆☆★★★★★ Cours sur la schématisation électrique automobile CHAPITRE I Décodage du – Le numéro d’identification véhicule VIN Véhicule Identification Number Numéro d'identification du véhicule WMI World Manufactured Identification Identification du constructeur à l'échelle mondiale VDS Véhicule Description Section ; Caractéristiques générales du véhicule type mines VIS Véhicule Identification Section ; Identification du véhicule numéro de série – VDS Véhicule Description Section Caractéristiques générales du véhicule type mines, ex VF7 FC8HXB Caractéristique du moteur Identification composé de 4 caractères, ex 8HXB 3ème caractère du VDS cylindrée du moteur 4ème caractère Type moteur et alimentation 5ème caractère Niveau dépollution moteur ou indice évolution moteur 6ème caractère Niveau de dépollution en fonction de la BV Dénomination des moteurs essence et Diesel jusqu’à 2005 Dénomination des moteurs essence et Diesel en 2011 Moteur essence Moteur Diesel Identification du moteur Colonne A » Colonne B » Colonne C » Colonne D » Colonne E ou G » Colonne F » Composition d’une étiquette Exercices A partir des types mines suivants, indiquer le type de véhicule correspondant Type mines Famille Silhouette Cylindrée en litre Type d’alimentation Nom du moteur Puissance en ch. Couple en Type de boite VF7TDUHZJ78000220 VF7FCNFUF28500841 VF7LARHKC74102183 VF7LC9HZC71128579 VF7PNCFAB99567314 VF7RCXFUJ76664229 LA SCHEMATIQUE LES TROIS TYPES DE SCHEMAS La schématique PSA se compose de plusieurs documents complémentaires - Les généralités tous types. - Les généralités liées au véhicule étudié. - Les 3 types de schémas schéma de principe, de câblage et d’implantation. Les informations contenues dans les chapitres généralités tous types » et généralités » viennent compléter les informations contenues dans les trois schémas. Les trois schémas sont complémentaires Le schéma de principe aide à la compréhension du système étudié. Le schéma de câblage détaille le cheminement des câbles. Le schéma d’implantation localise les différents composants des circuits. Le schéma de principe Sur le schéma de principe, on retrouve les informations suivantes Alimentations + et -. Appareils avec repères, symboles de fonction et détails internes électromécaniques, hors électronique. Case des connecteurs sur appareils. Prises de masses. Faisceaux avec repère. Repères de fils. Le schéma d’implantation Sur le schéma d’implantation, on retrouve les informations suivantes Représentation fantôme totale ou d'une partie du véhicule en perspective. Appareils position, repère. Interconnexions position, repère. Epissures position, repère. Prises de masses position, repère. Faisceaux repère, cheminement. Passages cloisons. LE CLASSEMENT DES SCHEMAS Consultation schéma Les schémas peuvent être consultés à partir de la documentation papier pour la majorité des véhicules antérieurs à 2002 ; de l’outil de diagnostic ; de SEDRE. Les fonctions Les schémas sont classés par fonctions regroupées dans 8 familles. Famille 1 Groupe motopropulseur 10 démarrage, génération de courant 11 allumage, préchauffage 12-13 alimentation carburateur, alimentation injection 14 diagnostic moteur 15 refroidissement 16 boîte de vitesses, transmissions 17 alimentation moteur électrique - accumulateur 18 circuit gaz Famille 2 Signalisation éclairage extérieur 20 feux de brouillard arrière 21 feux stop 22 feux de recul 23 indicateur de direction, répétiteurs latéraux, feux de détresse 24 feux diurnes, feux d'éclairage atténués DIM-DIPS 25 avertisseurs sonores 26 projecteurs, feux arrière, éclaireurs de plaque de police, feux de position et gabarit Famille 3 Eclairage intérieur 30 éclairage habitacle 31 éclairage compartiments fermés Famille 4 Information conducteur 40 information eau moteur et eau divers, génération de courant 41 information huile moteur 42 information vitesse moteur et air moteur 43 information carburant et préchauffage 44 information freins 45 information suspension 46 information boîte de vitesses et transmission 47 information alerte sonore 48 information contrôle moteur 49 information ouvrant Famille 5 Lavage essuyage 50 essuie pare-brise 51 lave pare-brise 52 essuie volet arrière 53 lave volet arrière 54 essuie projecteurs, lave projecteurs Famille 6 Assistance mécanismes divers 60 lève-vitres électrique avant 61 lève-vitres électrique arrière 62 condamnation centralisée 63 sièges à commande électrique 64 à 6469 rétroviseurs à commande électrique 6470 à 6499 colonne de direction 65 ceintures de sécurité passives 66 correcteur d'assiette et de projecteurs 67 assistance boîte de vitesses et transmission 68 toit ouvrant, custodes Famille 7 Aide à la conduite 70 freinage 71 direction assistée variable 72 ordinateur de bord, montre 73 régulation de vitesse 74 avertisseur de verglas 75 détection de proximité 76 détection de sous gonflage 77 suspension 78 contrôle de stabilité Famille 8 Confort à la conduite 80 climatisation, réfrigération 81 équipements chauffants lunette, vitre de rétroviseurs chauffants, glaces, allume-cigares 82 anti démarrage codé 83 sièges chauffants 84 autoradio, antenne, radiotéléphone 85 navigation 86 alarme anti-effraction 87 store à commande électrique Exercice 2 À partir des 3 schémas, Page 26, 27 et 28, renseigner le tableau ci-dessous Composant Nombre de voies du connecteur Couleur du connecteur Implantation sur le véhicule 1191 1261 1331 1220 1020 1211 1225 1620 1320 LE DETAIL DES SCHEMAS Sur les trois types de schéma, seuls les fils concernant la fonction de ces schémas sont représentés. Par conséquent, cette règle s’applique à tous les éléments détaillés ci-dessous. LES APPAREILS Un repère est attribué à chaque appareil. Il permet de déterminer la désignation de l’élément en consultant la liste des appareils. 1er cas le boîtier de pré-post chauffage Codification Numéro de la fonction Représentation sur schéma de principe Représentation sur schéma de câblage Sur le schéma de câblage la représentation ne permet pas d’avoir le détail interne de l’appareil. Remarque La liste des appareils intègre la liste des voyants ex V 1300 pour le voyant diagnostic moteur. Représentation sur schéma d’implantation 2ème cas cas particuliers Certains éléments ne peuvent pas être rattachés à une seule et unique fonction. On peut alors parler d’éléments multifonctions. Le cas le plus frappant est la batterie. On comprend aisément qu’elle joue un rôle dans plusieurs systèmes électriques. Par conséquent, la désignation de certains éléments n’est pas guidée par la règle des familles. Exemple 0004 combiné CV00 module de commutation sous volant C001 prise diagnostic BSR boîtier de servitude remorque Codification LES FILS Codification Représentation sur schéma de principe Le fil 1376 est rattaché à la fonction 13 alimentation injection ». Représentation sur schéma de câblage Par exemple S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE Alimentations avant fusibles Alimentations après fusibles BB alimentation + batterie AA alimentation + accessoire CC alimentation + après contact VV alimentation + veilleuse KK alimentation + après contact coupé. Exemple BB2 type d'alimentation + N° d'ident. du fil. B alimentation + batterie A alimentation + accessoire C alimentation + après contact V alimentation + veilleuse K alimentation + après contact coupé. EX B02A type d'alimentation + N° de fusible + N° d'identification du fil, chiffre ou lettre. D alimentation + batterie démarrage BE alimentation + batterie sortie BSI BECE alimentation + batterie sortie BSI BF alim + batterie servitude sortie Maxi- fusible BH alimentation + batterie sortie BFH BK alimentation + batterie sortie BFDB BM alimentation + batterie sortie BSM BS alimentation + batterie servitude CE alimentation + après contact sortie BSI CH alimentation + après contact sortie BFH CM alimentation + après contact sortie BSM/PSF D blindage D alimentation + démarreur sortie CA00 KE alimentation + après contact coupé sortie BSI KH alimentation + après contact coupé sortie BFH KM alimentation + après contact coupé sortie BSM/PSF L alimentation + alternateur LH alimentation + alternateur sortie BFH LM alimentation + alternateur sortie BSM/PSF Alimentations spécifiques et multiplexées LES MASSES Codification M C 10 Pour numéroter les prises de masse, on utilise la lettre M suivie d'un numéro d'identification. Représentation sur schéma de câblage LES EPISSURES Liaison par cosse Une épissure est un point de liaison entre plusieurs fils sertissage. Codification E M 10 Les épissures comportent un indice ex EM10A lorsqu'une liaison entre 2 appareils comprend au moins 2 épissures. LES BORNES EQUIPOTENTIELLES Une borne équipotentielle est une borne sur laquelle les potentiels sont égaux. Elles permettent donc le raccordement de fils pour les besoins d’installation d’accessoires deuxième monte par exemple. Codification LES INTERCONNEXIONS Une interconnexion est un connecteur raccordant deux faisceaux entre eux. Codification IC 60 Cas particuliers Changement de couleur Changement de couleur Il est fréquent, qu’en traversant une interconnexion, un fil change de couleur et/ou de numéro. Les interconnexions peuvent être repérées par un indice. Par exemple, IC91A est différent de IC91B. LES FAISCEAUX Chaque faisceau est identifié. Cela permet de visualiser le cheminement du faisceau dans le véhicule. En aucun cas, cette identification n’est valable pour les pièces de rechange. On utilise pour cela une étiquette collée sur le faisceau. Codification Pour la commande en pièces de rechange, il faut utiliser l’étiquette collée sur le faisceau. Elle permet d’identifier clairement le faisceau par un code et facilite ainsi la commande en pièces de rechange. Exercice 3 À partir des 3 schémas, Page 26, 27 et 28 Entourer en vert, l’élément 4025 ; en bleu, l’élément pompe-jauge carburant » et en rouge la bobine d’allumage sur les 3 schémas. Tracer sur les 3 schémas -En bleu, la ligne d’alimentation partant de l’élément pompe-jauge carburant » jusqu’à la batterie et indiquer, ci-dessous par un dessin succinct, le branchement du composant ainsi que la couleur des fils et connecteur. - En rouge, la ligne d’alimentation partant de l’élément bobine d’allumage » jusqu’à la batterie et indiquer, ci-dessous par un dessin succinct, le branchement du composant ainsi que la couleur des fils et connecteur. Compétences visées L’élève doit être capable - De lire les 3 schématiques PSA, - De localiser les différents éléments sur les 3 schémas, - De rechercher quels éléments peuvent être incriminés sur une même ligne électrique Supports d’étude - Les 3 schématiques de chez PSA. - Cours sur la lecture des schémas de PSA On donne - Les 3 schématiques de PSA - Un dossier de travail. On demande D’analyser les 3 schémas mis à disposition et, de répondre aux questions et de comprendre les paramètres pouvant être incriminés sur une même ligne électrique. Cylindrée exacte et type d’alimentation 1998 cm3 pour une injection multipoint essence Puissance en chevaux vapeur 140 chevaux vapeurs Couple maxi en 200 Nom du moteur EW10A Type de boîte de vitesses et dépollution BVM 5 rapports Norme EURO4 Composant Rôle approximatif » du composant Nombre de voies du connecteur Couleur du connecteur Implantation sur le véhicule 1135 Allumage 6 Marron Moteur, vue F au milieu 1261 Alimentation injection 5 Noir Habitacle, vue E 4100 Information huile moteur 3 Vert Moteur, vue F dessous 1334 Alimentation injection 2 Noir Moteur, vue F à gauche 4110 Information huile moteur 2 Gris Moteur, vue F dessous 1262 Alimentation injection 6 Noir Moteur, vue F dessous 1320 Alimentation injection 32V 32V 48V Marron Gris Marron A droite du véhicule, vue A Question Sur LE SCHEMA DE PRINCIPE, tracer en rouge le fil partant de la borne 5 de la bobined’allumage jusqu’au calculateur moteur. ATTENTION, on retracera en rouge les fils des autres éléments, en plus de la bobined’allumage, alimentés par le calculateur moteur. Question Indiquer, ci-dessous, par un dessin, le schéma isolé du fils 1320 E » ainsi que la couleur des fils, connecteurs et composants qui y sont branchés dessus.

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